O incentivo exagerado ao transporte rodoviário, em detrimento às ferrovias, consideradas [por um equívoco grotesco do Governo Federal] como ultrapassadas, deu margem ao sucateamento das linhas, das máquinas e dos vagões [de passageiros e de carga] até que o governo mais irresponsável da história do Brasil resolvesse, em 1996, ceder os direitos de exploração das vias férreas [e todo o material sucateado] a empresas particulares. Essas passaram a usufruir do Bem Público, sem a preocupação de restaurar ou manter, principalmente, junto às comunidades que sempre dependeram desse meio de transporte, os serviços de trens de passageiros.
A estação de Santa Maria, que junto com a de Cacequi, era a sede de um dos mais importantes entroncamentos ferroviários do Brasil, também sucumbiu diante da desastrada política de transportes brasileira. O que restou dá para ver nestas fotos.
Aqui o relógio e o sino da plataforma de embarque [em 1996], já prestes à darem adeus às suas antigas funções.
Foto: Flávio Cavalcanti
Vista do pátio ferroviário cheio de vagões abandonados [já no final da década de 90].
Foto: Alfredo Rodrigues
A plataforma [pela ótica de quem estivesse no último vagão do trem que estivesse partindo em direção a Cacequi].
Foto: Evandro I. G. Santos
Fachada da estação [em 2009], reformada externamente [pela Prefeitura] para tentar dar ao prédio uma aparência digna da sua história.
Foto: Evandro I. G. Santos
Fontes:
Fotos:
- Alfredo Rodrigues
- Evandro I. G. Santos
- Flávio Cavalcanti
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